Todos sabréis que el Gallego ama el mundo del motor y que por sus venas corre la gasolina. A petición suya, os presento esta sección dedicada a su pasión. Leedla bajo el riesgo de que no entendáis nada de lo que se dice en ella.

Queridos amigos, gracias por escoger esta agradable sección en la cual podréis disfrutar admirando curiosidades y leyendo anécdotas del motor. Vais a conocer mis gustos, predilecciones entre marcas, consejos y lo más importante, la creación y remodelación de un medio de transporte rápido, potente, ruidoso e ilegal.

Os presento al "Faricleto", también denominado "Rikimbiri". Elaborado con un motor de vespa abandonado, harto vivir y gripado, esta maravilla tuvo horas de trabajo intensivo con los métodos más rudimentarios. Su elaboración fue algo compleja por la reparación completa del motor que fue muy complicada y a su vez costosa, puesto que tuve que gastar 20€ en unos segmentos. Aunque costó repararlo, lo más complicado fue la limpieza y despiece del motor, que me llevó un mes de trabajo, aunque esto para un aficionado al motor no importa, ya que tiene prioridad el resultado al tiempo. Los estudios de estabilidad fueron escasos, por eso su posterior remodelación y notable mejora. Su montaje fue rápido y sencillo, excepto la adaptación de las marchas y del embrague. En fin, os dejo con la ficha técnica y sus prestaciones, ya os presentaré más de mis proyectos.

Arriba: Las 2 versiones del Faricleto. Abajo: La Bultaco y el GS.